Ambayo ni Bora, Jeep Wrangler au Pajero?

Je, unatafuta 4x4? Kisha hakika umejiuliza ni ipi bora, Jeep Wrangler au Montero. Ni sehemu ambayo mifano michache inabaki.

Ambayo ni bora, Jeep Wrangler au Montero? Wakati ambapo washindani wa kweli hawako katika ubora wao, hebu tuangalie kile ambacho washindani hawa wawili wanapaswa kutoa. Na ni kwamba, muda mfupi uliopita nilikuletea sababu 3 kwa nini SUVs halisi hazitengenezwi tena, kuwa SUV zilizofanikiwa ndizo zimefanya uharibifu mkubwa kwa aina hii ya gari.

Walakini, bado kuna wasifu wa mteja ambao unatafuta na kuhitaji SUV, kwa hivyo chaguzi chache zilizopo kwenye soko lazima zichambuliwe ili uweze kupata gari linalofaa zaidi. Pamoja na Toyota Land Cruiser, Suzuki Jimny au Mercedes G-Class, tunapata wahusika wakuu wawili wa ulinganisho huu mdogo wa kiufundi ambao unaweza kuwa mbadala halisi kwa dereva huyo wa magari ya 4x4.
Jeep Wrangler: iliyokarabatiwa upya

Ingawa bado haijauzwa rasmi, tayari tunayo mambo mengi ya kuvutia kuhusu Jeep Wrangler mpya ambayo tunaweza kutumia katika ulinganisho huu mdogo. Ilifichuliwa rasmi mwishoni mwa mwaka jana na ni kizazi kipya kabisa kinachochukua nafasi ya hiki cha sasa (JK) ambacho kimeanza kazi tangu 2011 na pia kinaendelea kuuzwa.

Kama katika kizazi kilichopita, Jeep Wrangler itapatikana katika toleo la milango mitatu na mitano, ambayo inawakilisha ongezeko la urefu, kuwa 4,290 na 4,850 mm, mtawaliwa. Ingawa kwa sasa upana na urefu haujulikani, katika mfano uliopita ilikuwa 1,873 mm na 1,825 mm, kwa hivyo haitarajiwi kutofautiana sana katika mtindo huu mpya, ingawa gurudumu litakuwa kubwa zaidi, nzuri sana kwa. taa za magurudumu ya kuongozwa ufungaji, kwa kuwa kizazi cha JK kilikuwa kifupi na kilikuwa na wheelbase 2,424 mm. Shina lilikuwa na lita 141 katika toleo la milango mitatu na hadi lita 284 kwenye milango mitano.

Kuhusu injini, kwa sasa vitengo ambavyo Wrangler 2018 mpya itakuwa na vifaa havijafafanuliwa, lakini tunajua kuwa huko Merika itapatikana na injini mbili za petroli, 270-hp 2.0-lita turbo na a. 285-hp 3.6 hp, pamoja na dizeli 3.0 lita na 260 hp. Injini zinaweza kuhusishwa na usafirishaji wa mwongozo wa mahusiano sita au otomatiki ya nane, pamoja na kupunguza, axles ngumu na gari la gurudumu ambalo linaweza kuunganishwa kwa mikono.



Uwezo wa nje ya barabara wa Jeep mpya unaweza kujumlishwa katika pembe ya mkabala ya 44º, angle ya kuondoka ya 37º na angle ya kupasuka kwa nyuzi 27.8º, pamoja na kibali cha ardhi cha 27.4 cm na kina cha mawimbi kinachofikia 30" Washa. kwa upande mwingine, teknolojia zaidi imeunganishwa kwenye Wrangler mpya, kama vile mfumo wa midia ya skrini ya kugusa ya inchi 5 hadi 8.4, Taa za halo za Jeep JL rgb, muunganisho wa Android Auto na Apple CarPlay, na skrini ya inchi 3.5. Inchi 7 kwenye paneli ya chombo ili kudhibiti vigezo vyote vya gari. Bei hazijafunuliwa kwa sasa, lakini kizazi kilichopita kinaanzia euro 39,744 katika toleo la milango mitatu na euro 42,745 katika toleo la milango mitano.

Wakati Wrangler ni mpya kabisa, Montero ilizinduliwa kwenye soko mwaka wa 2012 na kufanywa upya kwa njia ya kurekebisha tena mwaka wa 2015. Inatoa dhana tofauti kidogo ya gari kutoka kwa 4x4 ya Marekani, na juu ngumu, kioo cha mbele na milango isiyoweza kurekebishwa. na bawaba ndani, ambayo inamaanisha kuwa haziwezi kuondolewa ikiwa ni lazima.

Hata hivyo, Montero ni chaguo kubwa kwa vipimo vyake. Inapatikana pia katika toleo la milango mitatu na mitano na tofauti za ukubwa ambazo hii inajumuisha. Na urefu wa 4,385 mm katika toleo la milango mitatu na 4,900 mm katika toleo la milango mitano, upana ni 1,875 mm na urefu ni 1,860 mm katika hali zote mbili. Hata hivyo, wheelbase ni kati ya 2,545 na 2,780 mm. Shina lake linaweza kuwa kati ya lita 215 na 1,790, kulingana na kazi ya mwili na idadi ya safu za viti, kwani toleo la milango mitano hutoa viti saba ndani.

Kwa kiwango cha mitambo, Mpntero inapatikana na injini moja ya dizeli ya lita 3.2 ya DI-D yenye mitungi minne kwenye mstari ambayo inatoa 200 hp ya nguvu na 441 Nm ya torque. Inapatikana tu na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi ya tano, ambayo hupitisha nguvu kwa lami kupitia mfumo wa gari la Super Select 4WD II na tofauti ya kituo cha kufungwa, pamoja na tofauti ya nyuma.

Kuwa 4x4 ni muhimu kuzungumza juu ya uwezo wake wa nje ya barabara. Montero ina angle ya kukaribia ya 34.6º, angle ya kuondoka ya 34.3º na angle ya kuvunja 24.1º, wakati kibali cha ardhi ni 20.5 cm na kina cha mawimbi ni 70. Pia hutoa vifaa vya kina vya kiteknolojia, kama vile skrini ya kugusa ya inchi 7 kwa mfumo wa media titika na chaguo tofauti za muunganisho, kamera ya kutazama nyuma, taa za xenon au taa ya kiotomatiki ya juu ya boriti, kati ya zingine. Bei zinaanzia euro 35,700 katika toleo la milango mitatu na 38,700 katika toleo la milango mitano.
hitimisho

Sasa, kama umeona, ni 4x4 mbili za kweli ambazo hutoa mbinu tofauti kidogo. Jeep Wrangler ni gari la burudani zaidi kwa wapenzi wa nje ya barabara, safari na shughuli za nje. Hasara yake kuu ni ukosefu wa shina, wakati uhakika wake wenye nguvu ni ustadi unaotoa, kazi yake ya mwili inayoondolewa na aina mbalimbali za injini na maambukizi.

Kwa kulinganisha, Montero inatoa mbinu tofauti. Ni gari la kazi, la vitendo zaidi kwa sababu ya viti vyake saba, lakini ni mdogo zaidi katika suala la uwezo wa nje ya barabara na anuwai ya injini. Kwa bahati nzuri, bei yake ni ya ushindani zaidi kuliko ile ya JK-generation Wrangler, ambayo ni muhimu sana unapozingatia bei za aina hizi za magari. Pia ni kipengele kimoja zaidi cha kuzingatia ukweli kwamba Montero ina uhusiano wa moja kwa moja na gari, gari ambalo unaweza kutumia zaidi kwa siku kwa siku kutokana na shina lake kubwa, kwa mfano.