BMW F850 GS Matukio 2021-2022

BMW F850 GS Adventure, kama jina lake linavyopendekeza, ni toleo la kusisimua la F850 GS, ambalo inachukua msingi ili kuongeza baadhi ya vipengele vinavyoifanya kufaa zaidi kwa safari ndefu. Baada ya kukarabatiwa kabisa mnamo 2019, mnamo 2021 inapokea maboresho kadhaa tena.

Adventure inashiriki injini na F850 GS, kwa hivyo tunazungumza juu ya silinda mbili ya ndani ambayo hutoa 95 hp kwa 8,250 rpm na torque ya 92 Nm kwa 6,250 rpm, kuwa na uwezo wa kusonga pikipiki hadi karibu. 200 km / hh Inapatikana katika toleo la 35 kW kwa watumiaji wa leseni ya A-2, pamoja na toleo la kutumia petroli ya chini ya octane (RON 91) na 90 hp. Clutch inateleza na kwa hiari Msaidizi wa Shift anaweza kuingizwa, kutumia mabadiliko bila clutch. Unaweza kuangalia bmw f800gs taa ya mbele chini, usomaji mzuri sana.



Kama kawaida, ina njia mbili za kuendesha gari, Mvua na Barabara, pamoja na breki ya ABS na udhibiti wa uvutaji wa nguvu wenye utendakazi wa kona na ambayo ni moja ya ubunifu mkuu mnamo 2021. Otomatiki ili kuhakikisha udhibiti zaidi. Kwa hiari, Njia za Pro zinaweza kuongezwa, ambazo ni pamoja na Dynamic, Enduro na Enduro Pro, ambazo zote huathiri utendakazi wa vifaa vingine vya kielektroniki, ikijumuisha kusimamishwa kwa kielektroniki kwa Dynamic ESA, ambayo pia ni ya hiari kwenye F850 GS Adventure. Kwa njia hii, kwa njia ya vifungo na mtawala iko kwenye ushughulikiaji wa kushoto, inawezekana kwenda kutoka kwa usanidi wa barabara hadi kwenye barabara ya mbali kwa njia ya haraka na ya angavu.

F850 GS Adventure imeundwa kwa ajili ya matukio, kwa hivyo chassis ya monocoque, ambayo huunganisha injini kama kipengele cha kusaidia, hutoa upinzani mkubwa na uwezo wa juu wa torsion - kubwa zaidi kuliko ile ya tubular ya awali. Kwa kuongeza, inaruhusu tank kuwekwa katika nafasi ya kawaida zaidi, kati ya kushughulikia na kiti, na si chini yake kama hapo awali.

Uma unaotumika ni uma uliopinduliwa wenye pau 43mm na kusafiri kwa 230mm, wakati mshtuko wa nyuma, wenye usafiri wa 215mm, hutiwa nanga moja kwa moja kwenye swingarm na inaweza kurekebishwa kwa ajili ya kupakiwa mapema na kufungwa tena. Kwa hiari, udhibiti wa kielektroniki wa Dynamic ESA unaweza kuongezwa, ambao hufanya kazi kwenye kifyonza cha mshtuko na kwa kushirikiana na vifaa vingine vya elektroniki.

Kwa matumizi makubwa zaidi ya nje ya barabara, F850 GS Adventure ina "gurudumu la mbele 21 na gurudumu la nyuma 17" na matairi mchanganyiko na rimu za sauti. Diski mbili za mbele ni 305 mm, zina caliper ya pistoni mbili inayoelea, wakati nyuma, diski hupima 265 mm. Inajumuisha taa inayobadilika ya breki ambayo hutuma ishara kwa gari nyuma wakati uwekaji breki wa dharura unafanywa.

F850 GS Adventure ina taa ya mchana ya LED, teknolojia ambayo inaweza kuongezwa kwa hiari kwenye taa zingine. Muunganisho ni mwingine wa nguvu za Adventure mpya, na inawezekana kuchukua nafasi ya ala ya kawaida - tachometer ya analogi na onyesho la kazi nyingi - na skrini kubwa ya TFT yenye rangi kamili ambayo inaendeshwa kupitia gurudumu la mkono wa kushoto. Skrini hii inaunganisha kupitia Bluetooth na kofia na smartphone kwa njia rahisi, na inaweza hata kuwa na shukrani ya kivinjari kwa programu ya BMW Motorrad Connected.

Chaguo zingine zinazopatikana ni E-Call, kwa huduma ya dharura, na ufunguo mahiri.

Skrini inaweza kubadilishwa kwa urefu katika nafasi mbili na pamoja na paneli mbili za pembeni hufanya upepo usionekane sana kwenye safari za barabarani. Tangi ya mafuta ina uwezo wa lita 23.