Hadithi Isiyoelezeka ya Jeep Wrangler

SUVs wanataka kutawala, lakini daima kutakuwa na waendeshaji barabara walio tayari kushikilia, wasiojali sana urembo kuliko uwezo wa nje ya barabara, na wanaozingatia kile ambacho ni muhimu sana. Mmoja wa wale ambao bado wanabaki chini ya korongo ni Jeep Wrangler, ambaye historia yake rasmi ina zaidi ya miaka 30, lakini ambayo mizizi yake inarudi nusu ya kwanza ya karne iliyopita.

Babu wa kijeshi: Willys MB
Willys MB

Asili ya Jeep Wrangler inapatikana katika ile ya Jeep yenyewe. Ikijulikana wakati huo kama Willys-Overland, mnamo 1940 ilishiriki katika shindano la Jeshi la Merika ili kuwasilisha mradi wake wa gari la vikosi vya jeshi. Pendekezo lake lilikuwa Quad, ambayo tayari imeanzisha msingi wa uzuri wa mfano: maumbo ya mstatili, grille ya tabia na slats, taa za pande zote, nk.

Wakati wa mchakato huo ilikuwa ikibadilika ili kuendana na mahitaji ya jeshi, kupata ukubwa fulani hadi kuwa Willys MA na, baadaye, MB ya uhakika.

Mzee wa Kiraia: CJ Willys (1945)
Jeep CJ

Kama ilivyo kwa maendeleo mengi, akina Willy walitoka kwa jeshi hadi uwanja wa kiraia, wakipokea mabadiliko ya jina njiani (CJ) na vile vile katika morphology na mechanics yake: injini ya silinda nne ya 60-hp, chasi ngumu zaidi, windshield kubwa na kusimamishwa. vizuri zaidi.

Ilianza safari yake mnamo 1945 na ilitengenezwa hadi 1986, ikipitia safu kadhaa ambazo zilikamilisha wazo hilo kwa njia tofauti: polepole kuongeza nguvu ya injini, kuboresha sanduku la gia, nk.

Kizazi cha kwanza (1986) Jeep Wrangler YJ

Mnamo 1987, soko lilidai kiwango cha juu cha faraja, hata bila kupoteza uwezo wa barabarani, ambayo ilisababisha Jeep kuzindua Wrangler ya kwanza, ambayo ilipata jina la YJ. Ilihifadhi sifa nyingi za mtangulizi wake, lakini ilitofautishwa na taa za taa za mstatili. Iliuzwa na injini ya zaidi ya 110 hp.

Kizazi cha pili (1997) Jeep Wrangler

Haikuwa hadi muongo mmoja baadaye kizazi cha pili kilionekana, ambacho kiliongozwa wazi na watangulizi wa Wrangler yenyewe, kurejesha taa za pande zote ambazo hazijapoteza tangu wakati huo.

Wakati wa maisha yake marefu, Rubicon ya kwanza iliwasilishwa, toleo kali na uwezo mkubwa wa 4x4 kuliko wastani. Katika muonekano wake wa kwanza, mnamo 2003, tayari ilikuwa na sanduku la gia 4: 1, breki za magurudumu manne, gari la magurudumu manne na tofauti tatu, nk.

Kizazi cha tatu (2007) Jeep WranglerJK

Kweli kwa nukuu, miaka 10 baadaye kizazi cha tatu cha Jeep Wrangler kiliwasilishwa, ambacho kilileta uvumbuzi muhimu. Ilikua kwa ukubwa, ikatoa chasi mpya, ikasasisha kabisa aina zake za injini (petroli na dizeli, na nguvu ya hadi 285 hp) na ikaweka alama ya kwanza ya toleo la Unlimited, na urefu mkubwa na gurudumu, mwili wa milango minne na uwezo wa kubeba abiria watano. 

Kizazi cha nne (2018) Jeep Wrangler JL



Kwa mara nyingine tena kwa wakati, kizazi cha nne cha mtindo ndio sasa kwenye soko. Picha yake inabadilika kile kinachojulikana tayari, na uzuri unaochanganya kisasa na ujuzi. Imeongeza zaidi uwezo wake wa off-piste, kuboresha kibali chake cha ardhini pamoja na njia yake, pembe za kutoka na kuvunja. Injini zake ni petroli ya 285 na 268 hp, na ndogo ina teknolojia ya mseto mdogo. Mmiliki wa Wrangler anapendelea kuboresha gari na Taa zinazoongoza za Jeep JL oem, kwa sababu ni mkali na muda mrefu wa maisha. Kwa kuongezea, safu yake ya miili ni pana zaidi kuliko hapo awali: milango mitatu, milango mitano, paa iliyofungwa, sehemu ya juu laini, hardtop inayoweza kutolewa... na hata lahaja iliyosubiriwa kwa muda mrefu ya kuchukua, ambayo imepokea jina la Jeep Gladiator.