Jeep Wrangler Magneto: Gari la Umeme Lisilo na Kifani la 100%.

Jeep Wrangler Magneto: Gari la Umeme Lisilo na Kifani la 100%.
Katika hafla ya Moab Easter Jeep, hafla maalum kwa barabara kuu ambayo itafanyika kutoka Machi 27 hadi Aprili 4 huko Utah, nchini Merika, chapa maarufu ya Amerika itafanya safari hiyo na magari saba ya maonyesho, kwa lengo la ili kukuza vipuri vipya vya Jeep Performance Parts (JPP). Hebu tuangalie magari haya ya maonyesho yaliyo na umeme zaidi, Jeep Wrangler Magneto ya 100%.



Moabu Easter Jeep huleta wapenzi wengi wa kuendesha gari nje ya barabara kwenye nyimbo za Moabu, Utah, Amerika Kaskazini kila mwaka. Safari hii kubwa ya Pasaka hasa huwaleta pamoja wamiliki na wapenzi wa Jeep, fursa nzuri kwa mtengenezaji wa Marekani kukuza orodha yake mpya ya vipuri vya JPP kwa wahusika wakuu wanaovutiwa. Ili kuongeza maslahi ya umma, Jeep imeunda miundo saba ya kipekee kwa ushirikiano na timu za JPP.

Magari haya yote yana vifaa vinavyotumika kwa utendaji wa nje ya barabara, vilivyoboreshwa ili kutoshea kikamilifu kwenye Wrangler au miundo mingine ya chapa. Hivi ndivyo tulivyoweza kugundua Jeep Wrangler Magneto, mfano wa kwanza wenye mafanikio wa gari la umeme linaloendeshwa na betri kutoka kwa mtengenezaji wa Marekani. Mfano unaowakilisha hatua mpya ya "Barabara Mbele", kuchora malengo ya chapa ambayo inalenga kuwa chapa ya kijani kibichi zaidi ya SUV.
Dhana ya Jeep Wrangler Magneto ilitengenezwa kama njia isiyo ya barabara kwa kiwango sawa na miundo ya joto ya kampuni. Kulingana na Jeep Wrangler Rubicon ya milango miwili, gari hili linatumia motor ya umeme ya axial-flow iliyounganishwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita, na kuunda treni ya nguvu ya mwongozo na umeme yenye clutch inayofanya kazi kama injini ya mwako wa ndani. . Hii ni mara ya kwanza katika ulimwengu wa magari ya umeme, hukuruhusu kugundua tena hisia za injini ya joto katika hali ya kutotoa sifuri.

Ikilinganishwa na nyumba ya V6 3.6 Pentastar, motor ya umeme ya Jeep Magneto inakua 285 hp na torque ya 370 Nm. Tofauti ya nguvu na torque kulingana na kasi ya motor ya umeme inayozunguka hadi 6,000 rpm inatoa hisia ya kuendesha gari iliyo na injini hii, lakini kimya zaidi. 0 hadi 100 km / h hupigwa risasi katika sekunde 6.8 na eneo hili la umeme ambalo halijawahi kutokea. Jeep haitaji uhuru wa Wrangler huyu mahususi lakini imeweza kuunganisha si chini ya pakiti nne za betri zenye jumla ya kWh 70, zilizolindwa na sahani maalum za kinga kwenye kiwango cha besi.

Mwili wa Jeep Magneto ni mwaminifu kwa ule wa Wrangler wa joto, motor ya umeme inatolewa na rangi nyeupe ya gloss ikiambatana na lafudhi ya Surf Blue, rangi ambayo hupatikana katika mwili wote ndani. Gari la dhana lina kofia ya utendakazi iliyo na uingizaji hewa wa katikati na muundo maalum. Taa ya ziada ya LED inaonekana kwenye grille ya mbele, the Jeep Wrangler inayoongoza taa sio taa za hisa bado, wakati mlango wa nyuma umeundwa upya. Jumba hilo limekamilika kwa viti maalum vya kifalme vya bluu na nyeusi vya ngozi na viingilizi vya rangi ya yakuti.

Jeep Magneto pia ina kiinua mgongo cha sentimita 5 (inchi 2) ikiambatana na magurudumu ya aloi ya inchi 17 meusi ya "Lights Out" na matairi ya inchi 35 ya ardhi yote. Upau maalum wa roll, reli za Mopar Rock, bumpers za chuma zilizo na winchi ya Warn na kioo cha mbele kilichoimarishwa hukamilisha kikamilifu mtindo wa gari hili la maonyesho linalovutia. Licha ya chumba chake cha abiria kuwa wazi kabisa kwa nje, Magneto ina hita ya 10 kW yenye voltage ya juu ambayo hupuliza hewa moto kwa wakaaji ikiwa hali ya joto iliyoko itapungua.