Utangulizi wa Kizazi Kipya cha Chevrolet Camaro

Baada ya Ford Mustang ya 2005 kufanikiwa sana, Chevrolet walipata tena ujasiri wa kutoa tena Camaro na kuifanya dau lao kubwa zaidi. Hiki ni kizazi chake cha pili baada ya kurudi na cha sita tangu kilipotoka kwa mara ya kwanza nyuma mnamo 1966. Kwa kuchukua fursa ya uzinduzi huu mpya, kampuni ya Amerika ilitaka kulipa kodi kwa historia ya miaka 50 ya mtindo huu wa kipekee na matukio mengi. ndani ya programu ya Camaro. Hamsini.

Muundo wa nje wa Camaro umefanyiwa mabadiliko makubwa ya urembo, sehemu ya chini ya mbele inakuja na fursa kubwa kwenye grille ya juu na ya chini kwa ajili ya kupoeza vizuri. kuboresha aerodynamics yake na mistari ya urembo ambayo hufanya Camaro mpya ionekane tofauti na kaka zake wakubwa. Bado unakumbuka kizazi cha 3 cha Camaro? The gen ya tatu Camaro halo taa za mbele ni taa za mraba za inchi 4x6. Mabadiliko ya urembo yanalenga viharibifu vya mbele na vya nyuma na boneti yenye vichochezi vya nyuzi za kaboni na kichota hewa kipya. Punguza na sketi hukamilisha kifurushi cha kisasa cha aerodynamic. Ina "magurudumu 20 ambayo hukamilisha muundo wa nje wa urembo ambao hufanya mistari yake kupendwa ulimwenguni kote. Bei ya kuanzia ya Camaro ni $ 25,000 kwa hivyo ikiwa unafikiria kupata moja unaweza tayari kuangalia bima ya gari unayostahili.



Katika kizazi hicho cha Camaros, Chevrolet inatoa chaguo la aina tatu za injini. Injini ya matoleo ya kuingia ni injini ya 2.0-lita ya turbocharged inline ya silinda nne ambayo inatoa pato la 275 hp. Injini ya pili ni sindano mpya ya lita 3.6 ya moja kwa moja, wakati wa valve ya kutofautiana V6 na 335 hp. Kwa matoleo ya sportier (matoleo ya 1SS na 2SS) Chevrolet imeunda injini ya LT1, injini ya V6.2 ya lita 8 ambayo inatoa nguvu ya hadi 455 hp na torque ya 615 Nm. Kwa karibu wote kuna aina mbili za maambukizi ambayo yanaweza kuwekwa, 8-kasi moja kwa moja au ikiwa unapendelea mwongozo wa 6-kasi.

Muundo wa kizazi hiki cha sita una ongezeko la ugumu na wakati huo huo kupungua kwa uzito, ambayo husaidia kufikia 0 hadi 100 km / h katika sekunde 4 tu. Inakuja ikiwa na kusimamishwa kwa Magnetic Ride ambayo ni mojawapo ya mifumo bora ya kusimamishwa kwani inasoma hali ya barabara mara 1000 kwa sekunde na kurekebisha dampers kwa hali ya uso. Kwa vipengele hivi, baridi ni muhimu, ndiyo sababu ina radiator ya 36mm na radiators mbili za nje za nje ambazo ni msingi wa baridi ya nguvu, mbali na baridi kuu ina baridi ya kawaida ya mafuta, maambukizi na tofauti. nyuma.

Kizazi hiki cha Camaro kina matoleo mawili ya coupe na yanayoweza kubadilishwa. Camaro Convertible sasa ina sehemu ya juu otomatiki kabisa inayotoa laini za nje sawa na Camaro Coupé na inaweza kufunguliwa au kufungwa hata kwa kasi ya hadi 30 mph. Faili mbili ambazo tunaweza kusanidi Camaro yetu ni matoleo ya LT na SS, pamoja na toleo kali zaidi la chapa, toleo la ZL1, ambalo tutazungumza juu yake katika machapisho yajayo.