Taa za LED kutoka TerraLED
Taa za LED kutoka TerraLEDKatika miaka ya mapema ya 2000, taa za LED ziliwekwa katika mifano ya gari kwa mara ya kwanza. Hapo awali, matumizi yao yalikuwa mdogo kwa mkia na taa za kuvunja, lakini baadaye teknolojia ya LED pia ilitumiwa kwa taa za mchana na viashiria. Siku hizi, taa zote za gari zinaweza kujumuisha LEDs, ambayo pia inajumuisha boriti ya chini na boriti ya juu. Taa ya kisasa ya LED ina karibu kabisa kuchukua nafasi ya mwanga wa halogen ambayo ilikuwa ya kawaida katika siku za nyuma. Ikiwa unatazama faida mbalimbali, maendeleo haya haishangazi. Yetu
taa maalum ya gari ni mkali zaidi, ufanisi zaidi na hudumu kwa muda mrefu kuliko halojeni. Ifuatayo, tungependa kuangalia kwa undani faida na habari zote zinazofaa kujua kuhusu taa za LED.
Taa za LED hudumu kwa muda gani?
Taa za LED zina sifa ya maisha ya huduma ya muda mrefu. Taa hudumu angalau hadi miaka 15, katika hali nyingi hata zaidi. Kwa hivyo ukinunua gari jipya na kuchagua mwanga wa LED, unaweza kufaidika vyema na taa za mbele kwa maisha yote ya gari.
Imeonyeshwa kwa saa: kulingana na utafiti wa ADAC, taa za mbele na taa za utafutaji zina maisha ya huduma ya saa 3,000 hadi 10,000, ambayo takriban inalingana na thamani ya mwongozo wa miaka 15, kulingana na jinsi gari linatumiwa. Taillights mara nyingi hudumu hata zaidi.
Taa za Matrix za LED ni nini?
Taa za LED za Matrix zimeundwa na taa nyingi ndogo za LED zinazoweza kudhibitiwa kibinafsi. Ni maendeleo zaidi ya taa za LED kwa magari. Kampuni ya kutengeneza magari ya Audi ilionyesha teknolojia inayoitwa laser high boriti kwa mara ya kwanza mnamo 2014 kwa kutumia mfano wa R18 e-tron Quattro katika mbio za saa 24 huko Le Mans.
Lakini ni nini maalum kuhusu taa za LED za Matrix? Ingawa madereva wanaokuja mara nyingi hupofushwa na taa za kawaida za LED na mwanga wa halojeni, magari yanayokuja yanaweza kuepukwa kwa njia inayolengwa kwa kutumia taa za matrix. Hii inapunguza hatari ya ajali kwa kiasi kikubwa. Sehemu iliyobaki bila shaka imewashwa vizuri ili uweze kuona vizuizi vyovyote mapema.
Taa za Matrix za LED kwenye BMW
Mbali na Audi, BMW sasa pia imeunganisha taa za Matrix LED katika miundo yake ya hivi punde ya gari kama kawaida. Huenda umesikia juu ya kinachojulikana kama taa za matrix zinazobadilika. Hii ni moduli ya matriki ya LED yenye idhaa kumi na mbili ambayo hufanya utendakazi wa taa wenye nguvu uwezekane. Kila moja ya vipengele kumi na viwili vya matrix vinaweza kudhibitiwa kibinafsi. Kwa njia hii, mwangaza wa kina wa eneo hilo umehakikishwa. Mwangaza unaweza kubadilishwa kwa hali zilizopo. Mwangaza wa chini bado hauna mwako kwa madereva wanaokuja. Hii inafanya kuendesha gari gizani kuwa salama zaidi. Mwisho ni lengo la msingi la teknolojia zote za LED na matrix. Katika Mfululizo wa BMW 5, taa ya Matrix LED pia inasaidiwa na chanzo cha mwanga cha laser. Tutaenda katika maalum katika suala hili kwa undani zaidi baadaye.
Hebu tuangalie upya mwanzo wa teknolojia hii iliyoanzishwa sasa: Mnamo mwaka wa 2014, BMW ilianzisha gari lake la michezo mseto la BMW i8. Gari hili la uzalishaji lilikuwa la kwanza kabisa kuwekewa chanzo cha taa cha leza na BMW. Mfumo wa laser kutoka 2014 uliweza kushawishi na anuwai ya hadi mita 600. Viakisi vilivyojengwa ndani vilikuwa vidogo ikilinganishwa na mifano ya leo. Kwa kuongeza, lasers tatu za rangi ya bluu za juu za utendaji ziliwekwa, ambazo zilionyesha mwanga wao kwenye uso maalum wa fosforasi. Kwa njia hii, taa ya bluu ya laser ilibadilishwa kuwa mwanga mweupe kwa njia ya kirafiki. Ilikuwa mapinduzi ya kweli wakati huo.
Kama ilivyotajwa tayari, Mfululizo wa BMW 5 una chanzo cha ziada cha taa ya laser pamoja na taa zake za taa za Matrix LED zinazoweza kubadilika. Hii hufanya kazi kama boriti ya juu isiyo na mwako. Tabia ya mfano ni taa nyembamba. Ingawa umbo jembamba halina athari kwa ubora wa mwanga, limekusudiwa kueleza uchezaji na nguvu zinazohitajika mara nyingi na madereva wa BMW. Toleo la hivi karibuni la Mfululizo wa BMW 5 lina vifaa vya moduli za bi-LED. Ingawa taa za LED zinazobadilika hutoa mwanga wa mchana wenye umbo la L, taa za mchana kwenye modeli ya mwisho zina umbo la U zaidi.
Hebu tufanye muhtasari tena: Kazi ya msingi ya leza iliyounganishwa ni kupanua eneo linaloweza kumulika la boriti ya chini bila kuangaza viendeshaji vingine. Hata kwa sehemu zilizofifia, teknolojia ya laser daima inabaki hai. Taa za LED za Matrix zilizo na leza zilizounganishwa kwa sasa ndizo tofauti za kisasa zaidi za taa za magari.
Taa za Bi LED ni nini?
Kama jina linavyopendekeza, taa za Bi-LED huchanganya boriti ya chini na boriti ya juu katika moduli moja. Kama matokeo, mwangaza unaboreshwa tena kwa ukamilifu. Mwangaza kutoka kwa taa za Bi-LED huonekana nyeupe na ni mkali sana. Usambazaji wa homogeneous huzuia madereva wanaokuja kutoka kwa kuangaza sana. Taa za Bi-LED zinaweza kupatikana katika Mfululizo wa BMW 5, kwa mfano.
Taa za LED zinang'aa kwa umbali gani?
Unapaswa kuwa na marekebisho ya taa kila wakati kufanywa katika warsha maalum. Hii inatumika pia kwa LEDs. Ili kuweka safu ya taa kwa usahihi, kituo cha kurekebisha mwanga kilichoidhinishwa kinahitajika. Kifaa cha uchunguzi pia kimeunganishwa na taa za LED. Juhudi za kiufundi za kuweza kubainisha nafasi ya sifuri ya udhibiti wa safu ya taa za mbele ni kubwa zaidi kuliko taa za halojeni.
Mpaka mzuri wa mwanga-giza wa boriti yako ya chini ni mita 50 hadi 100, ambayo inalingana na angalau moja hadi upeo wa delineators mbili kwenye barabara kuu. Viwango vinavyofanana vinatumika kwa taa za halojeni na LED. Hata hivyo, katika hali za kibinafsi, magari yanayokuja yanaweza kuhisi kung'aa zaidi na taa za LED. Hii ni kutokana na rangi ya mwanga ya baridi ya vichwa vya kichwa, ambayo inaiga mchana. Kwa kuongezea, mpaka wa mwanga-giza, pia unajulikana kama ukingo wa mwanga katika jargon ya kiufundi, ni mkali sana katika mifano fulani ya taa za mbele. Taa za kisasa za LED, kwa upande mwingine, zina kikomo cha glare laini zaidi na taa za moja kwa moja. Walakini, usitegemee kwa upofu mfumo otomatiki, badala yake angalia mwenyewe ikiwa kila kitu kinafanya kazi kama unavyotaka.
Kanuni ya jumla ni: zima taa za mbele zilizochovywa kwa wakati ufaao mara tu unapokaribia magari mengine. Boriti ya juu ni marufuku katika maeneo yaliyojengwa.
Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa ikiwa unasafirisha mizigo na gari lako, lazima urekebishe udhibiti wa safu ya taa ipasavyo. Katika kesi ya taa za LED na flux ya mwanga ya lumens zaidi ya 2000, hii kawaida hufanyika moja kwa moja. Kwa kuongeza, ufungaji wa mfumo wa kusafisha taa ni lazima katika matukio hayo.
Hatimaye, tunakuja kwenye mada ya taa za kuvunja. Sio tu boriti ya chini inaweza kuvuruga madereva mengine. Taa za breki za LED za gari lililo mbele mara nyingi huchukuliwa kuwa mbaya. Hata hivyo, ni muhimu kujua kwamba taa zote za LED zilizowekwa nchini Ujerumani zinazingatia vipimo vya UNECE (Tume ya Umoja wa Mataifa ya Kiuchumi ya Ulaya). Walakini, kiasi kikubwa sana kinawezekana. Ikiwa unataka kuwa na uhakika wa kutowashangazia madereva wengine, taa za Matrix LED zilizotajwa hapo juu zinaweza kuwa chaguo muhimu.
Taa za LED zina lumens ngapi?
Kitengo cha lumen ya kipimo (lm kwa kifupi) inaelezea nguvu ya flux ya mwanga. Ili kuiweka kwa urahisi: lumens zaidi, taa huangaza zaidi. Wakati wa kununua taa ya kichwa, sio tena wattage ambayo ni muhimu, lakini thamani ya lumen.
Taa ya taa ya LED hupata mwangaza wa hadi lumens 3,000. Kwa kulinganisha: taa ya halogen yenye 55 W (sawa na taa ya awali ya H7) inafikia lumens 1,200 hadi 1,500 tu. Mwangaza wa taa ya taa ya LED kwa hiyo ni zaidi ya mara mbili ya nguvu.
Taa za gari za LED na taa za msaidizi kwa pikipiki: ni nini kinachohitajika kuzingatiwa?
Matumizi ya taa za LED kwenye pikipiki kwa ujumla inaruhusiwa mradi mahitaji ya kisheria yametimizwa. Unapaswa hakika kuhakikisha hii mapema. Vinginevyo una hatari ya kupoteza leseni yako ya uendeshaji. Kwa hali yoyote, luminaire inapaswa kuwa na muhuri wa mtihani halali. Vinginevyo, unaweza pia kuwasiliana na warsha yako ili kuangalia utiifu wa kanuni za TÜV na, ikiwa ni lazima, kutuma maombi ya uidhinishaji unaofuata.
Taa za LED kwa pikipiki zinapatikana katika matoleo tofauti. Kwa mfano, zinapatikana kama taa za ukungu katika vifaa asili (kwa mfano kutoka BMW, Louis au Touratech). Taa inaweza kutumika tu pamoja na boriti ya chini wakati hali ya hewa inafaa.
Bila shaka unaweza pia kununua taa kamili za LED kwa pikipiki yako. Watoa huduma wanaojulikana zaidi ni Spika wa JW na AC Schitzer (Bomu Nyepesi). Taa ya mwisho ya LED ni rahisi sana kufunga.
Kwa hivyo unaona: Taa za LED za pikipiki zipo, lakini bado hazijaanzishwa kama LED za magari. Hii inaweza kuwa kutokana na ukweli kwamba waendesha pikipiki hawana uwezekano mdogo wa kuendesha katika giza.
Utunzaji wa LED: Taa ya LED hudumu kwa muda gani?
Taa za LED zina hasara moja tu: ikiwa zinahitaji kubadilishwa, hii inahusishwa na gharama kubwa. Kulingana na ADAC, hadi euro 4,800 zinaweza kulipwa katika kesi za kibinafsi. Kwa hiyo ni muhimu kudumisha taa ya LED bora iwezekanavyo.
Licha ya maisha yao ya muda mrefu ya huduma, taa za LED hazizuiwi na kuvaa na kupasuka kwa umri. Baada ya muda, mwangaza hupungua bila hiari. Ikiwa flux ya mwanga itaanguka chini ya 70% ya thamani ya awali, taa ya LED imechoka na haiwezi kutumika tena barabarani. Hata hivyo, kuna baadhi ya hatua za kuzuia unaweza kuchukua ili kupunguza kasi ya mchakato huu. Jinsi ya haraka kuvaa inavyoendelea inategemea kwa kiasi kikubwa juu ya baridi na uharibifu wa joto wa safu ya semiconductor. Taa za LED ni nyeti sana kwa joto kali. Viwango vya juu vya halijoto vya nje au sehemu ya injini ya moto vinaweza kuathiri taa kama vile kiyoyozi, barafu au unyevunyevu. Ikiwezekana, weka gari lako katika karakana ambapo imelindwa kutokana na hali mbaya ya hewa.
Uundaji wa condensate ni mada maalum katika taa za LED ambazo zinafaa kuchunguza kwa undani zaidi. Haiwezi kuepukika kuwa unyevu utaunda kwenye taa baada ya muda fulani. Magari ambayo hutumiwa mara chache ni hatari sana. Unyevu hatua kwa hatua hupenya nyaya zote na mihuri. Kwa wakati fulani, uundaji wa condensate unaweza kuonekana kwa jicho la uchi kwenye lens ya kifuniko. Ikiwa gari sasa (tena) linatumika, condensate huvukiza kutokana na joto linalotokana na taa ya kichwa. Hii ni tofauti na mwanga wa LED, hata hivyo, kwani LED hazitoi karibu joto nyingi kama taa za halojeni. Kwa sababu hii, taa za LED zimeunganisha taratibu za uingizaji hewa. Angalia ikiwa condensation hupotea baada ya kuendesha gari kwa muda. Ikiwa hali sio hivyo, mipangilio ya uingizaji hewa inaweza kuwa na kasoro. Tafuta warsha haraka iwezekanavyo.
Kama ilivyoelezwa tayari, pato la mwanga la taa ya LED hupungua polepole kadiri pato la mwanga linavyoongezeka. Kiwango cha juu cha mwanga, ndivyo joto linalotolewa zaidi. Ikiwa taa ya LED hudumu miaka 15 au zaidi inategemea, kati ya mambo mengine, inategemea pia ujenzi wa gari husika. Ikiwa LED hazijawekwa vizuri, zinaweza, bila shaka, kuvaa mapema. Hata mfumo mgumu wa kudhibiti umeme una shida zake: ikiwa itashindwa, maisha ya huduma ya taa za LED hupunguzwa sana.
Je, taa za LED zinaweza kuwekwa upya?
Huenda unaendesha gari la zamani ambalo bado lina balbu za halojeni za H4 au H7. Hii inazua swali la ikiwa inawezekana kurekebisha taa za taa za LED. Kwa kweli, taa za LED zinaendana na mifano mingi ya zamani ya gari, kwa hivyo kuzibadilisha sio shida. Ugunduzi huu unarudi kwenye uchunguzi wa ADAC, ambayo ilishughulikia kinachojulikana kuwa retrofits za LED mwaka wa 2017. Hizi ni taa za LED zinazoweza kubadilishwa maalum iliyoundwa kwa ajili ya magari ya zamani. Hizi zinaweza kutumika tu badala ya taa ya halogen. Tatizo: Utumiaji wa retrofits za LED, wakati mwingine pia hujulikana kama taa za uingizwaji za LED, ulipigwa marufuku kwenye barabara za Uropa hadi miaka michache iliyopita.
Hata hivyo, hali ya kisheria ilibadilika katika vuli 2020: Tangu wakati huo pia imewezekana kutumia retrofits za LED nchini Ujerumani. Hata hivyo, ufungaji ni chini ya hali fulani. Taa ya kwanza iliyoidhinishwa rasmi iliitwa Osram Night Breaker H7-LED, ambayo inaweza tu kubadilishwa na taa ya halogen ya H7 ikiwa gari lilijaribiwa kwa mujibu wa Reg ya UN ECE. 112. Kama sehemu ya jaribio hili, ilikuwa ni lazima kuhakikisha kwamba uso wa barabara ulikuwa na mwanga sawa na kwamba watumiaji wengine wa barabara hawakung'aa. Tangu Mei 2021, madereva ambao hapo awali walipaswa kutumia taa za halojeni za H4 wanaweza pia kufaidika na teknolojia ya LED. LED ya Philips Ultinon Pro6000 inapatikana kama kifaa cha kurejesha pesa kwa anuwai zote mbili.
Hitimisho: Kwa nini taa za LED?
Matumizi ya taa za LED katika magari hutoa faida nyingi. Kwanza kabisa ni ubora wa mwanga ulioboreshwa. Taa za LED hutoa mwanga mkali zaidi na zaidi wa kuendesha gari kuliko, kwa mfano, taa za xenon au halogen. Ukiwa dereva, unanufaika kutokana na hali salama na ya starehe ya kuendesha gari. Kwa kuongeza, mwanga mkali huzuia kwa ufanisi usingizi wa microsleep.
Bila shaka, faida za kiteknolojia za taa za LED haziwezi kukataliwa ama. Katika hatua hii, maisha marefu yanapaswa kutajwa tena. Mara tu ikiwa imewekwa kwa usahihi, hutalazimika kuwa na wasiwasi kuhusu mwanga wa gari lako kwa angalau miaka 15.
Kipengele cha mazingira pia haipaswi kutajwa: Teknolojia ya LED ina ufanisi mkubwa wa nishati, ambayo ina athari nzuri juu ya matumizi ya mafuta. Matumizi ya chini yanamaanisha kuokoa gharama moja kwa moja. Kwa hiyo LED zinafaa katika mambo mawili.
Hatimaye, swali pekee linalobaki ni wapi unaweza kununua taa za LED zinazofaa. Katika duka letu la mtandaoni utapata uteuzi mkubwa wa taa za LED kwa magari ya nje ya barabara na manispaa na pia kwa mashine za kilimo na misitu. Taa zetu zinazoongozwa zimetengenezwa kwa nyenzo za hali ya juu na zina sifa ya uimara na uimara wao. Kwa kuongeza, zinafaa kwa matumizi ya kibiashara. Rangi ya mwanga ya taa zetu inategemea mchana na kwa ufanisi kuzuia ishara za uchovu.
Kwa nini Uboreshe Pikipiki na Mwanga Wetu wa Mkia wa Universal
Jinsi ya Kuchaji Betri ya Pikipiki ya Harley Davidson
Vipengele Muhimu vya Kuzingatia Wakati wa Kuchagua Mwanga wa Harley Davidson
